Передаточные насосы, тип насоса, состоящий из двух передач сетки, принадлежит к категории роторных насосов с положительным смещением. Они в основном используются для транспортировки смазочных жидкостей, таких как мазут и смазочное масло в нефтяном секторе, и вязкое нефть в нефтяных складах. Кроме того, зубчатые насосы также играют вспомогательную роль в простых гидравлических системах и системах смазки в техническом технике, горнодобывающем механизме, сельскохозяйственной машине и промышленности машин.
Есть много типовпередаточные насосыи наиболее распространенным методом классификации является классификация их в соответствии с методом сетки передачи. Внешние зубчатые насосы, приводящая и приводная шестерня, являются внешними зубчатыми шестернами, являются наиболее широко используемым типом передач, а насосы для передач, на которые мы обычно называем, являются такими типами.
Насосы внешних передач включают в себя следующие компоненты: приводные шестерни, которые отвечают за управление насосом; разрядные порты, которые используются для разряда насосной жидкости; корпусы насоса, которые защищают и поддерживают передачи; приводные шестерни, которые сочетаются с приводными шестернями; управляемые валы, которые соединяют приводные шестерни и передачу мощности; всасывающие порты, которые вдыхают жидкость, которая должна быть накачена; и вождение валов, которые соединяют приводные шестерни и приводят их к вращению.
Напротив, внутреннийпередаточный насосИмеет внутреннюю передачу в качестве приводной передачи и внешней передачи в качестве приводной передачи. Компоненты основного насоса внутреннего шестерни включают пару внутренних и внешних передач, а также проставку в форме полумесяца. Внутренняя передача концентрична с вращающимся валом, в то время как внешняя передача эксцентрично установлена. Основная функция проставки состоит в том, чтобы отделить всасывающую камеру от разрядной камеры. Когда внутренняя передача начинает вращаться, при разделении зубов передач образуется частичный вакуум, а затем под действием атмосферного давления масло проникает через всасывающий порт насоса и заполняет зазоры между зубами. Когда шестерни вращаются дальше, масло между зубами сжимается в точке сетки зубчатых зубов и разряжается в разрядную трубу.
По сравнению с насосами внешних передач, внутренние шестерни известны своей компактной структурой, небольшим размером и превосходными характеристиками всасывания. Тем не менее, их форма зуба относительно сложна, а сложность обработки является относительно высокой. Следовательно, внутренние зубчатые насосы часто используются в ситуациях, когда требуются гидравлические системы высокого давления, такие как гидравлические системы самолетов, а также используются на прицетных насосах 100-95-2.
Кроме того, внутреннийпередаточные насосыможет быть дополнительно классифицирован в соответствии с формой зубов передачи. Среди них насосы Spure Gear являются важным типом, характеризующимся приводной передачей, а приводная передача - шестерни, а крутящий момент передается через подключение к ключе. Во время работы насоса, из -за экструзии жидкости в разрядке, небольшое количество жидкости заключено в полость зуба сетки, которая образует закрытое пространство. По мере того, как закрытое пространство меняется от большого на малый, жидкость в полости зуба сжимается и дает более высокое давление, что, в свою очередь, увеличивает радиальную силу на валу насоса. На всасывающем порту закрытое пространство претерпевает изменение от малого до большого, и низкое давление генерируется мгновенно, а нефтяной пара осаждается. Когда эти масляные пары конденсируются, будет получен эффект эрозии, аналогичный кавитации, вызывая эрозию на гладкой поверхности зубьев передачи. Насосы передачи елочки обычно используются в масляных складах для удовлетворения их высокой и высокой эффективности. Далее мы подробно рассмотрим принцип работы передаточных насосов. Когда Prime Mover управляет приводной шестерней, чтобы вращаться, приводная шестерна сместится вместе с ним и вращается. Поскольку зазор между передачей и крышкой насоса очень мал, всасывающий порт и разрядный порт эффективно разделены.
На всасывающем порту, когда передача вращается, полость зуба постепенно отделяется, что приводит к увеличению объема и снижению давления, тем самым всасывая масла. Масло приводится в порт разряда,
В тех случаях, когда полость зуба вторгается, объем уменьшается, давление увеличивается, и масло, наконец, вытягивается из разрядной трубы.
Основная структура насоса передач в основном включает в себя компоненты, такие как приводная шестерня, приводная шестерня, корпус насоса и крышку насоса. Передача герметична на обеих конечных гранях, а подшипник поддерживает приводную передачу и приводную шестерню. Корпус насоса, крышка насоса и межзубые канавки передачи вместе образуют герметичное рабочее пространство.
